Marine Services

PNEUMAFLEX

• Kupplungsmomente bis 304 kNm
• Pneumatisch schaltbar
• Zuverlässige Herstellung und Unterbrechung des Kraftflusses

Erfahrung seit 1964 – bewährte Zuverlässigkeit

Die PNEUMAFLEX-Kupplung ist eine Kombination aus Doppelkonusreibkupplung und hochelastischer Wellenkupplung. Der schaltbare Teil der Kupplung besteht aus zwei inneren Reibkegeln, die von einem pneumatisch betätigten Kupplungszylinder gegen zwei äußere konische Reibflächen gedrückt werden.

Der elastische Teil besteht aus parallel angeordneten Gummielementen, durch deren optimierte Gestaltung die Zuverlässigkeit und Übertragungsleistung der Kupplung unterstützt werden können.

Dank der hohen Torsionsflexibilität der Gummielemente verlagern Kupplungen des Typs PNEUMAFLEX KA die Resonanz (Torsionsschwingungen) im gesamten Betriebsdrehzahlbereich zwischen die Eigenfrequenzen des Systems und die Anregungsfrequenzen der treibenden und getriebenen Maschinen. Mit ihren hohen Dämpfungsqualitäten reduzieren sie auch die Restschwingungsamplitude und schützen damit wertvolle Anlagen.

Darüber hinaus kompensiert die Kupplung sowohl Mittenversatz als auch Ausrichtungsfehler beim Verbinden von Aggregaten (Motoren, Getriebe, Generatoren usw.) innerhalb eines vorbestimmten Toleranzbereichs. Zusätzlich sorgen die Gummielemente für eine wirksame Körperschallentkopplung.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Kombination aus trockener Reibkupplung und hochelastischer Kupplung ohne kurzlebiges Leerlauflagersystem
• Vollständige Trennung von Primär- und Sekundärseite
• Verdrehspielfrei, kein durch Verdrehspiel bedingter Verschleiß von Komponenten
• Ruckfreie und leichte Schaltbarkeit
• Schutz der Antriebsanlage gegen Überlasten, wenn eine Schlupfüberwachung eingesetzt wird
• Kupplungen des Typs KAP können vertikal ausgebaut werden

PNEUMASTAR

• Drehsteife Kupplung für Drehmomente bis 1400 kNm
• Pneumatisch schaltbar

Ruckfreies Einrücken

Die PNEUMASTAR ist eine drehsteife Doppelkonusreibkupplung. Die Kupplung besteht aus zwei inneren und zwei äußeren Reibkegeln, die von einem pneumatisch betätigten Kupplungszylinder gegen die äußeren konischen Reibflächen gedrückt werden. Den drehsteifen Teil der Kupplung bilden Gummihülsenfedern.

Aufgrund der hohen Resilienz der Gummihülsenfedern ist die PNEUMASTAR-Kupplung in der Lage, Radial-, Axial- und Winkelversatz innerhalb vorbestimmter Grenzen zu kompensieren. Außerdem kann Verschleiß durch axiale Relativbewegung zwischen den in Berührung befindlichen Teilen reduziert werden, wenn die Kupplungskomponenten beim Betätigen der Kupplung über die Gummihülsenfedern bewegt werden. Die pneumatische Betätigung der Kupplung unterstützt ein rasches und präzises Manövrieren.

Die pneumatische Betätigung der Kupplung ermöglicht ein rasches und präzises Manövrieren – eine Vorbedingung für den Einsatz in der Marineanwendung.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Für steife, aber auswechselbare Verbindungen
• Verdrehspielfrei, kein durch Verdrehspiel bedingter Verschleiß von Komponenten
• Ruckfreie und leichte Schaltbarkeit
• Programm von Kupplungstypen mit verschiedenen Verbindungsausführungen

Kupplungssteuergerät (Box 70 / PFA 8600)

Für die Kupplungen PNEUMAFLEX und PNEUMASTAR gibt es eine elektropneumatische Kupplungsfernsteuerung, die folgende Funktionen erfüllt:

• Einstellung der Schaltzeit
• Alarmsignal bei Ausfall der Druckluftversorgung
• Automatisches Trennen der Kupplung oder Blockieren der pneumatischen Kupplungsbetätigung, wenn deren Magnetsteuerventile von externen Verriegelungseinrichtungen aktiviert wurden
• Automatische Umschaltung von Einschaltluftdruck auf Betriebsluftdruck
• Automatisches Trennen der Kupplung, wenn der Betriebsluftdruck unter den für eine schlupffreie Drehmomentübertragung erforderlichen Wert abfällt

Aufgrund verschiedener Umgebungsbedingungen an Bord kann die pneumatische Steuerung im Laufe der Zeit einen Teil ihrer Funktionalität einbüßen. Luftleckage, Schmutz und sogar Schmierfett oder Öl in den Ventilen oder Schläuchen im Schaltgerät können schwerwiegende Folgen haben – wie Einfrieren der Kupplung oder Versagen beim Schließen/Trennen der Kupplung –, die in einer geringeren Betriebssicherheit resultieren.

Um dies zu vermeiden, ist mit dem von Flender B.V. entwickelten Wechselschaltschrank nur eine geringe Investition erforderlich. Der Wechselschaltschrank ermöglicht die Installation eines Schnellwechselsystems an Bord. Mit einem Wechselschaltschrank können Betriebsausfallzeiten aufgrund von Funktionsstörungen reduziert werden, und unser Service unterstützt Sie bei der Reparatur eines beschädigten Schaltschranks in unserer Werkstatt. Defekte Schaltschränke werden geprüft, für fehlerhafte Teile wird ein Angebot erstellt und nach der Auftragsbestätigung des Kunden wird die Reparatur durchgeführt. Die Reparaturkosten beschränken sich dabei auf die ersetzten Teile.

Elektronisches Schlupfüberwachungsgerät CA

Das elektronische Schlupfüberwachungsgerät CA erkennt Kupplungsschlupf und wurde entwickelt für:

• Anzeige von Kupplungsschlupf infolge von Überlast
• Berührungslose Funktion
• Unterstützung bei der frühzeitigen Erkennung unzulässiger Lasten
• Zusätzliche Sicherheit durch Unterstützung bei der Erkennung überlastbedingter Betriebszustände

Das Schlupfüberwachungsgerät CA zeigt unzulässigen Schlupf der Kupplungen PNEUMAFLEX und PNEUMASTAR an. Die Überwachungsfunktion des Geräts beruht auf der Messung des Drehzahlunterschieds zwischen Primär- und Sekundärteil der Kupplung.

Das Überwachungsgerät arbeitet berührungslos, wodurch kein mechanischer Verschleiß zwischen den Messelementen entsteht. Durch den Einsatz integrierter Schaltungen wird eine hohe Funktionssicherheit unterstützt.

Spiroflex

• Hochelastische Wellenkupplung für Drehmomente bis 928 kNm
• Ausgleich von Fluchtungsfehlern
• Hohe Dämpfungseigenschaften

Flexible Lösung für Wellenverbindungen

Die elastischen Gummielemente wurden umfassend optimiert, wodurch die Zuverlässigkeit und Übertragungsleistung der Kupplung unterstützt werden können. Das hervorstechendste Merkmal der Kupplung sind ihre hochgradig torsionsflexiblen Gummielemente. Darüber hinaus kompensiert die Kupplung sowohl Mittenversatz als auch Winkelversatz/Fluchtungsfehler der Wellen und Aggregate (Motoren, Getriebe, Generatoren usw.) innerhalb eines vorbestimmten Toleranzbereichs.

Besonders geeignet ist die Kupplung für den Einsatz in Dieselmotor-Antriebsanlagen und Installationen, bei denen Torsionsschwingungen berücksichtigt werden müssen.

Verschiedene Gummihärtegrade ermöglichen eine effektive Abstimmung auf die Eigenfrequenzen in der jeweiligen Antriebsanlage.

Kupplungen des Typs SPIROFLEX KS verlagern die Schaltresonanz (Torsionsschwingungen) in einen Bereich zwischen den Eigenfrequenzen des Systems und den Anregungsfrequenzen der treibenden und getriebenen Maschinen. Mit ihren hohen Dämpfungsqualitäten können sie dazu beitragen, die Restschwingungsamplitude zu reduzieren. Zusätzlich sorgen die Gummielemente für eine wirksame Körperschallentkopplung.

Die Größen KS 100 bis KS 370 sind mit Ringelementen EJN ausgestattet. Dagegen besitzen die Größen KS 390 bis KS 530 vier EJK-Segmente, die zusammen ein Ringelement bilden.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Elemente sind radial demontierbar
• Ausschließlich reibschlüssige Verbindung
• Drehmomentübertragung ohne Verdrehspiel
• Schwungradanschlussmaße nach DIN 6288

DENTILUS-Zahnkupplungen

• Leicht montier- und demontierbar
• Zweiteiliges Gehäuse

Hohe Leistung, wenig Wartungsbedarf

DENTILUS-Zahnkupplungen der Typen AS, AG and AV, formal angeboten unter der Marke Lohmann & Stolterfoht, sind für die formschlüssige Kraftübertragung mittels Zahnkränzen ausgelegt. Ihr Einsatzgebiet liegt in der Übertragung von Drehmomenten durch Wellen, die Bewegungen in allen Achsen ausgesetzt sind. Die Zahnkupplungen können Winkel-, Radial- und Axialversatz kompensieren. Bruinhof Marine verwendet diese Kupplungen für Marineanwendungen wie Generatoren, Bagger-/Strahlpumpen, Schneidkopfantriebswellen und sonstige Welle-Welle-Verbindungen.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Geeignet für Reversierbetrieb
• Ruhiger Lauf durch Kopfzentrierung
• Sonderausführung für Vertikalbetrieb verfügbar
• Große zulässige Endmaßbohrung
• Einfacher Wechsel von Dichtungen durch geteilten Deckel
• Hohe Betriebssicherheit dank hochwertiger Werkstoffe
• Lange Nutzungsdauer bei geringem Wartungsaufwand
• Hohe Umgebungstemperaturen möglich
• Austauschbar mit Vorgängerbaureihe

AXILUS-Drucklager und RADILUS-Wellenlager

• Speziell auf Schiffbauanwendungen zugeschnittene Lagerauslegung
• Selbstschmierender Betrieb trotz stark geneigter Einbaulage
• Normalerweise kaum Geräusche und Vibrationen während des Betriebs

Aufnahme des Propellerschubs

Die Wellenlager LRL/LRH RADILUS und die Drucklager LAR/LAK AXILUS der Marke Lohmann & Stolterfoht sind ausgelegt für die Aufnahme von Radialkräften als Wellenzwischenlager oder zur Aufnahme des Axialdrucks der getriebenen Maschine oder für beides gleichzeitig.

Die Lager werden mit Lagermetallauskleidungen in der Schale geliefert und eignen sich für Wellendurchmesser zwischen 110 und 850 mm. Es sind verschiedene Konfigurationen verfügbar, wie mit/ohne eingebauten Kühler, Wellenlastüberwachung, Zwangsschmierung und ähnlichen Merkmalen.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Selbstschmierend
• Wartungsarm
• Zuverlässig

Instandhaltung unterstützt die Verfügbarkeit industrieller Anlagen rund um die Welt

Inspektionen und Maßnahmen der vorbeugenden Instandhaltung müssen regelmäßig durchgeführt werden, besonders an Maschinen, die im Dauerbetrieb unter rauen Umgebungsbedingungen arbeiten. Das Ziel von Inspektionen ist die Erkennung und Bewertung des Ist-Zustands von Anlagen, sei es per Sichtkontrolle oder durch endoskopische Prüfung der Innenteile. Der Leistungsumfang beinhaltet einen Abschlussbericht mit Empfehlungen.

Um ungeplante Ausfallzeiten zu reduzieren, bieten wir einen weltweiten Störungsbeseitigungsdienst für Ihre Anlagen – ein Team erfahrener Servicespezialisten steht für Sie bereit. Zum Leistungsumfang gehören Fehlersuche, Identifizierung von Fehlerursachen, Reparatur oder Ersatz defekter Komponenten sowie die Ausarbeitung eines Abschlussberichts.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Unterstützung einer hohen Anlagenverfügbarkeit
• Reparaturen in Herstellerqualität
• Transparenz erbrachter Leistungen und verwendeter Ersatzteile durch Reparaturberichte

Vorausschauende Instandhaltung unterstützt die Leistungsfähigkeit Ihrer Maschinen

Unterstützen Sie die Verfügbarkeit Ihrer Anlagen mit unserem Service zur vorausschauenden Instandhaltung. Regelmäßige, auf Alter und Betriebsstundenzahl der installierten Maschinen abgestimmte Instandhaltungsmaßnahmen helfen, Ihre Anlagen in einem zuverlässigen Betriebszustand zu erhalten.

Ihre Vorteile auf einen Blick

• Geplante Instandhaltungszeiten statt ungeplanter Produktionsausfälle
• Auf Betriebsbedingungen abgestimmte Planung der Intervalle für Inspektionen und vorausschauende Instandhaltung
• Unterstützung einer hohen Anlagenproduktivität und Maschinenleistung

Die A. Friedrich Flender AG übernahm das Getriebeportfolio, und damit wurde Bruinhof B.V. im Rahmen der Transaktion zum Lifecycle Support Partner. Die Produktreihe NAVILUS von Lohmann & Stolterfoht wurde zur neuen Marke Flender NAVILUS. Die DENTILUS-Zahnkupplungen wurden an Malmedie Solingen verkauft, während die Wellenstranglager AXILUS und RADILUS an Renk Hannover gingen. Die Produkte Spiroflex, Pneumaflex und Pneumastar wurden Teil des Portfolios von Bosch Rexroth (heute ZF). Trotz aller dieser Veränderungen und aufgrund des umfassenden Wissens über den Produktlebenszyklus setzten die neuen Eigentümer des Portfolios wieder auf Bruinhof B.V. als ihren Vertreter für Produkte und Service.

Als Resultat der Übernahme von Flender durch die Siemens AG im Jahr 2005 wurde Bruinhof B.V. mit Wirkung vom Februar 2009 in die Siemens Netherlands N.V. integriert.

Bruinhof Marine wurde auf diese Weise verantwortlich für die weltweite Reparatur, Instandhaltung, Modernisierung/Modifizierung und Inbetriebnahme, Teileversorgung und technische Unterstützung für alle aktuellen (Flender) und früheren (Lohmann & Stolterfoht) Schiffsantriebsanlagen und Marinekomponenten. Dies schließt Getriebe, Kupplungen, Ölversorgungssysteme und Gleitlager ein.

Zum Erfüllen einer Rolle in einem sich wandelnden Markt und angesichts des zunehmend härteren Wettbewerbs aus Asien sowie Preisdruck infolge von Überkapazität beschloss die Siemens AG, ihre Geschäftseinheit Mechanical Drives in eine eigenständige Gesellschaft innerhalb von Siemens umzuwandeln. Im September 2018 erhielt Bruinhof Marine als Flender B.V. eine neue Rechtsform.

Flender Netherlands B.V.

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3007 AP Rotterdam
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